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4月25日，360集团首创东谈主周鸿祎现身2024北京外洋车展。在参不雅东风汽车展区时，周鸿祎径直爬上了一辆越野车车顶，并趁势坐到了上头，被公共戏称为“车展最老车模”。

据了解，探馆经由中，周鸿祎前去蔚来、理念念、猛士、极氪、、哪吒、小米等多个品牌展台，与李斌、尹同跃等“车圈大佬”互动。在哪吒汽车展区时，周鸿祎在谈及国产车时号令更多像我方一样的“小雇主”，卖掉我方的良马、奔突、迈巴赫，然后换来体验国产车。

“不要戴着有色眼镜看国产车，四年前我在上海车展的时分，车圈就仍是发生了世界遥远的变化。”周鸿祎暗示。周鸿祎暗示，“国产新动力我看哪款车王人以为很可爱，见一个爱一个。”

近日，“周鸿祎换车”激励热心。周鸿祎发视频称决定卖掉迈巴赫600，换上国产的新动力智能网联车，并喊话车企提供“体验用车”。筹谋东谈主士先容，规章现在，周鸿祎仍是试了不少国产新动力车，但仍未决定最终选哪一辆车。

新动力汽车销量增漫空间宽广

2020年10月，国务院印发《新动力汽车产业发展臆想(2021-2035)》，其中明确到2025年，新动力汽车新车销量占比达20%傍边。凭证中国汽车工业协会斟酌，2025年我国汽车销量将达到3000万辆，凭证2023年9月工信部印发的《汽车行业稳增长责任有贪图(2023—2024年)》，主见2023年我国新动力汽车销量争取达到900万辆。

新动力汽车销量排名

从销量方面来看，2023年1至10月，我国新动力汽车销量第又名的品牌为比亚迪，以237.14万辆遥遥跳跃全行业。第二名为广汽埃安，销量为39.25万辆;第三名为平稳汽车，销量为36.20万辆。造车新势力三大车企中，理念念排名第四，销量为28.46万万辆，小鹏排名第十，销量为10.14万辆，蔚来排名七，销量为12.61万辆。总体来看，2023年1至10月，传统车企新动力汽车销量总体好于造车新势力。

中国新动力汽车行业竞争情景追忆

利用波特的“五力”模子，对新动力汽车行业的竞争环境分析中，不错看到新动力汽车制造行业竞争较为知道。凭证以上分析，前瞻对新动力汽车行业各方面的竞争情况进行量化，1代表最大，0代表最小，我国新动力汽车行业的竞争情况如下图所示。我国新动力汽车制造行业“五力”中：现存企业间的竞争较为知道;新动力汽车企业对产业链上游的议价才智较弱;对产业链下贱的议价才智较强;行业潜在参预者恐吓一般;替代品的恐吓进程较大。

长安汽车总裁王俊斟酌，跟着市集竞争强度的加多，新动力汽车行业聚会度会快速提高，将来在剩下的126个品牌中，TOP10车企会占85%以上的份额，剩下的116个品牌共享剩下的15%份额，大部分车企会关停并转，汽车行业正在迎来大洗牌。

朔方工业大学西宾纪雪洪暗示，在横暴的市集竞争中，不管是造车新势力如故传统企业，王人需要强化本身上风，弥补各自短板。造车新势力进行市集精确定位，提高后果，竣事销量快速增长，扩大生计空间。而传统车企则需加速转型，安妥智能电动汽车的发展趋势，树立得当用户需求的居品，同期加速组织转型。企业要基于新动力汽车积聚的上风发展出口业务，积极参与外洋配合，充分利用国表里洋两种资源。

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